O presente trabalho possui como objetivo calcular os coeficientes de arrasto e sustentação de aerofólios de bordo de ataque suaves e com protuberâncias, e então comparar os valores encontrados para cada um a fim de identificar as suas diferenças de desempenho. O modelamento das asas foram feitos com a ferramenta DAC (Desenho Assistido por Computador), e os resultados para o cálculo dos coeficientes foram obtidos através de simulações computacionais feitos com uma ferramenta DFC (Dinâmica dos Fluidos computacional). Os resultados obtidos demonstraram que a asa com protuberâncias apresentou diminuição no valor dos coeficientes de arrasto e de sustentação em todos os casos simulados. Tais resultados demonstraram que o uso da protuberâncias foram viáveis para a redução do arrasto, porém não interessantes em relação a sustentação devido ao aumento dos valores destes.