Os veículos elétricos têm inúmeras vantagens sobre os veículos convencionais movidos a combustível fóssil que são: sustentabilidade, eficiência, conveniência e economia. Dessa forma, este trabalho tem o intuito de contribuir com as pesquisas que buscam encontrar soluções na área de Eletrônica de Potência, cujas finalidades são voltadas para aplicações em veículos elétricos. Assim sendo, descreve-se a metodologia para o desenvolvimento de um modelo matemático de bateria elétrica baseada no modelo de Thevenin associado a um conversor Buck. Assim como apresenta-se uma nova topologia de conversor estático, o qual tem a finalidade de ser implementado em laboratório para posterior aplicação em carregadores de bateria de veículos elétricos.