Ao longo dos anos, muitos métodos de revestimentos de pavimentos asfálticas foram empregados na área da pavimentação, dentre os quais a aplicação do concreto asfáltico tomou destaque, sendo o principal material empregado nesta área, constituído por agregados graúdos, miúdos, filer e ligante asfáltico. Este trabalho apresenta como objetivo a otimização do traço do concreto asfáltico segundo as normas vigentes, o qual, atualmente, é determinado por meio de testes, modelo matemático, e implementando-o computacionalmente no software Julia, ou seja, almeja uma distribuição otimizada dentre as porcentagens de cada material presente em sua composição, de modo a contribuir em um material de melhor qualidade. O modelo conta com parâmetros definidos pela norma técnica, seguidos pelo DNIT e com os resultados obtidos no ensaio de peneiramento de agregados de uma indústria do interior do estado de São Paulo, a fim de aplicá-los no modelo matemático desenvolvido computacionalmente.